Mittlerer Aufwand
Radinfrastruktur
Vorgeschlagen
✨ Suggested by OMOS
Geschützte Radwege auf Hauptkorridoren
6346 Hauptstraßen-Abschnitte ohne durchgehende Radinfrastruktur identifiziert. Prüfung auf geschützte Radstreifen empfohlen.
This measure is an automated suggestion generated by OpenMobility OS from your synced data. Review the transparent scoring below before acting on it.
Teilbare URL:
https://omos-beta.visual-adrenalin.de/leipzig/measures/protected-bike-lanes-main-corridors/
Bewertungsaufschlüsselung
Klimawirkung
75
Confidence: Mittel
Höherer Radverkehrsanteil reduziert MIV-Emissionen.
Kostenindikator
45
Confidence: Mittel
Umsetzbarkeit
55
Confidence: Mittel
Übereinstimmung mit lokalen Zielen
65
Confidence: Mittel
Politische Durchsetzbarkeit
55
Confidence: Niedrig
Lebensqualität
60
Confidence: Mittel
Verkehrssicherheit
80
Confidence: Mittel
Getrennte Radinfrastruktur senkt Konfliktpotenzial.
Soziale Gerechtigkeit / Zugänglichkeit
55
Confidence: Mittel
Öffentliche Sichtbarkeit
70
Confidence: Mittel
Details
## Befund
Im Workspace Leipzig wurden 6346 Hauptstraßen-Segmente mit Tempo 40+ gefunden. Aktuell liegen 6392 Radweg-Features im OSM-Datensatz vor.
## Vorschlag
Geschützte Radstreifen auf Hauptkorridoren prüfen, beginnend mit Strecken ohne jegliche Radinfrastruktur im Umfeld von 20 Metern.
## Erwartete Wirkung
- Höhere Verkehrssicherheit für Radfahrende
- Modal-Shift zum Umweltverbund
- Beitrag zu kommunalen Klimazielen
Im Workspace Leipzig wurden 6346 Hauptstraßen-Segmente mit Tempo 40+ gefunden. Aktuell liegen 6392 Radweg-Features im OSM-Datensatz vor.
## Vorschlag
Geschützte Radstreifen auf Hauptkorridoren prüfen, beginnend mit Strecken ohne jegliche Radinfrastruktur im Umfeld von 20 Metern.
## Erwartete Wirkung
- Höhere Verkehrssicherheit für Radfahrende
- Modal-Shift zum Umweltverbund
- Beitrag zu kommunalen Klimazielen
Rohdaten / Belege
- bike_way_count
- 6392
- coverage_ratio
- 1,007
- main_street_count
- 6346